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云桂铁路广西段路堤施工新工艺成示范工程

文章出处:鸿业工程材料责任编辑:www。hygccl。com人气:发表时间:2017-09-09 11:11【

云桂铁路广西段路堤施工新工艺成示范工程

 

云桂公司领导对中铁十局现场管理给予肯定。

中铁十局云桂铁路DK104+752~DK105+245段成型路堤骨架护坡。

广西新闻网南宁12月2日讯(通讯员 王传武  莫小斌)  11月29日,由云桂铁路公司组织广西管段设计、监理、施工等9家单位项目经理和总工,在中铁十局管段召开路基施工现场会,现场参观了DK104+752~DK105+245段镶嵌式路堤和DK55+140~DK55+062段路基施工,对中铁十局现场标准化管理给予高度评价。

现场会上,中铁十局毫不保留的向参观人员介绍了通过制定专项施工方案及作业指导书,积极组织首件路基评估,抓好人员配备,完善管理制度,强化现场管理,严控过程控制,执行工艺流程等标准化施工方面的做法,就如何保证路基基底处理、填料选择、土方填筑、过渡段处理、防护及排水、路堤等施工质量进行了交流。

云桂公司副总经理翟建平对中铁十局高度重视过程控制管理,推进标准化作业,认真组织施工技术交底会,积极开展施工组织设计及作业指导书评审,并能够明确施工要点、关键工序、技术要求、质量标准等各项指标给予高度评价,要求继续对工序施工工艺进行完善、总结,全线推广。

据了解,中铁十局在镶嵌式路堤施工中,采取先填筑预压,再刷坡弃土,后开挖施工,利用坡体做模板,一次性浇筑的新工艺,确保了路堤砼与路堤填料合为一体,确保了路堤密实性和稳定性,从而保证了路基质量,且节约了成本,加快了施工进度。

据介绍,中铁十局在基床以下路堤填筑采用全断面水平分层填筑,按照“三阶段、四区段、八流程”的方法进行施工。每层填土压实后,及时进行中线、标高、宽度、松铺厚度及压实度的检测,检测合格报监理工程师审批后才可填筑上一层,每一层填筑过程中,均确认填料含水率、松铺厚度符合工艺试验确定的标准后再进行碾压,凡检验不合格者,不得进行下一道工序施工;同时强化变形观测和首件评估工作,并在换填、土工膜、土工格栅施工、砂垫层施工质量、侧沟、盲沟、泄水孔的设置,覆填种植土绿化各个环节都进行了严格控制,加强路基的防护和排水。

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